Couts logistiques 
 
 
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Pourcentage de coût  / CA ou / à la valeur des produits d'un service logistique

Le pourcentage de coût logistique / CA de l'entreprise est un indicateur important car il permet de mesurer en permanence l'évolution du coût de la logistique par rapport à la valeur des produits qui transitent dans le système de supply chain de l'entreprise.

Le pourcentage de coût logistique / CA  peut permettre également de se comparer à d'autres entreprises pour déterminer l'avantage ou le désavantage compétitif qu'apporte l'organisation logistique par rapport à la concurrence. Ce deuxième objectif est cependant difficile à atteindre car il est rare que les items retenus et que la répartition soient identiques  dans le calcul des coûts logistiques

D'une entreprise à une autre, la définition des coûts logistiques peut varier.

Par ailleurs il faut que le chiffre d'affaire soit aussi réellement significatif des  flux logistiques.

Si le chiffre d'affaire contient une part de services ou s'il subit des variations conjoncturelles de prix unitaire, il est évident que ce ratio ne sera plus représentatif de la performance économique logistique. Si au lieu de considérer le chiffre d'affaire, on considère le coût des marchandises qui transitent à travers le système logistique, il faut alors définir avec précision ce coût qui peut être un coût d'achat éventuellement incrémenté d'un certain nombre de charges pour arriver à un coût standard. La définition même du coût d'achat n'est pas simple. Prend-t-il en compte et de quelle façon les délais de paiement et/ou les ristournes annuelles?

L'unité de temps est également importante : une unité annuelle a l'avantage de neutraliser les variations saisonnières mais présente l'inconvénient corrélatif de ne pas montrer les augmentations de coût pendant les périodes de sous activité, augmentations que l'on pourrait s'efforcer de réduire par exemple par une externalisation si le prestataire est capable de régulariser les coûts entre plusieurs entreprises clientes.

La définition même du coût logistique est très variable d'une entreprise à l'autre ; il peut comprendre ou ne pas comprendre :

- Le coût d'acquisition, coût des services d'achat et de contrôle de qualité à la réceptio

- Le coût des  transports d'approvisionnement depuis les fournisseur jusqu'àux entrepôts usines ou de livraisons de livraison selon que les achats sont effectués franco ou en départ  ; -

- Les coûts de stockage sont la bouteille à l'encre d'une telle analyse ; ils comprennent bien sur les coûts liés à l'entreposage et à la manutention, mais  peuvent inclure ou non des coûts d'immobilisation du capital mais à des taux très variables ( x % à y %  qui donne le taux officiel à retenir ?)  ; ils peuvent inclure des taux très élevés d'obsolescence qui sont parfois plus la conséquence de politique de marketing ou de décisions techniques que de pratiques logistiques ;

- Les coûts de direction de la logistique et d'informatique peuvent être plus ou moins élevés et pris en compte ou non selon l'organisation ; toutes les subtilités d'une comptabilité analytique en ce qui concerne les charges indirectes et les amortissements vont se répercuter sur le résultat ;

- Les coûts de la logistique de proximité dans le cas par exemple d'une logistique de soutien ou de production ; on peut en effet rattacher ou non à l'organisation logistique les petits magasins d'ateliers, les stocks de pièces de rechange disponibles auprès des machines, les en-cours de production, etc.

- Les coûts de la logistique de produits qui ne sont pas approvisionnés par le service logistique : achats dans le commerce, fournitures de bureau, pièces fournies dans le cadre de contrats de service, etc. ; si cette assiette logistique ne change pas, cela ne présente pas d'inconvénients majeurs pour suivre l'évolution du coût logistique mais l'expérience montre que les en-cours par exemple peuvent varier de façon importante.

 

En matière de Logistique aucune norme de calcul des coûts

La valeur d'une comparaison entre plusieurs entreprisesn'a donc aucune signification.


 

Définition des coûts logistiques ASLOG

Présentation Benchmarking

Cette définition semble un peu limitée

Il manque clairement et explicitement la notion de retours

 

 


 

 

 

Extrait dune Présentation A22, Expert en Logistique sur Les couts logistiques - Février 2012


 Il existe  de nombreuses analyses de coûts logistiques réalisées à la suite d'enquêtes annuelles réalisées par des associations ou des bureaux d'études. Avant de les prendre en considération, il faut d'abord  déterminer de quel périmètre de coûts on parle  ; une étude de BIPE-Conseil de 1993 donne ci-dessus les répartitions moyennes suivantes à l'intérieur d'un coût logistique global.

 

 

Bien entendu, il y a des variations importantes selon les types d'activité et la prise en compte d'un coût moyen de 12,1% du chiffre d'affaires pour l'ensemble des coûts dans cette étude, n'a pas grande signification pour une entreprise particulière.


Présentation ASLOG :  Le BIC Best in Class et le MIC Moyen in Class

Echantillon de 356 entreprises


Répartition des coûts logistiques:

On trouve différentes études avec des postes plus ou moins détaillés. dans l'exemple ci dessous , on voit que la partie emballages est forte. Mr Dornier qui a travaillé beaucoup^pour l'armement nous présente là un cas peut être un peu atypique

Répartition plus sérrée en termes de postes dans les benchmarking ASLOG

Evolutions en suivant les diverses benchmarking ASLOG : Mais échantillon faible


Coût de l'entrepôt

la répartition entre les différents postes de coûts  de l'entrepot: moyenne

Les coûts d'un entrepôt se répartissent globalement comme suit:

 

40% pour le bâtiment et les équipements

 

50 % pour les frais directs (MO et consommables)

 

10 % pour des frais généraux réaffectés

 

 

 

Les valeurs fournies ici sont des moyennes, les coûts peuvent varier en fonction de différents paramètres comme:
 
la localisation géographique de l'entrepôt,(Proche ou non d'une grande ville, dessertes autoroutières, ...)
 
la taille de l'entrepôt (équipements racks, palletiers, nombre de portes , quais, hauteur utilisable, forme, ..)
 
son état, ses normes, son classement éventuel ICPE, (Possibilités de stocker différents types de produits...)
 
les types de produits traités et les types de commande qui influent directement sur le taux de main d'œuvre,
 
l'organisation de l'entreprise: grand prestataire, entrepôt en propre, ... (les coûts d'un SI peuvent par exemple être répartis sur plusieurs sites)

 


Indices Coût des entrepôts

En collaboration avec TLF(Transport et Logistique de France) et l’USNEF (Union Syndicale Nationale des Exploitations Frigorifiques), TL&Associés a conçu des indices représentatifs de l’évolution des coûts des prestations logistiques en France.

Ils dotent la profession d’un standard notamment dans les clauses de réévaluation contractuelles entre les logisticiens et leurs clients.

Les indices sont trimestriels, base 100 au 4ème trimestre 2005 pour l’entreposage frigorifique et au 4ème trimestre 2003 pour la logistique (s’applique à tout type de prestation logistique) . Ils sont calculés par TL&Associés, cabinet conseils indépendant spécialisé en Transport et Logistique.
Les résultats sont publiés chaque trimestre à J+45, où J = clôture du trimestre, sur le site Internet de TL&Associés.

L’Indice des Coûts Logistiques couvre l’ensemble des activités logistiques des entrepôts (transport exclu).

Indice Composite entrepôtTl-a / TLF


Le Comité national routier a pour mission de :

a) Participer à l'observation et au suivi des aspects économiques du marché du transport routier de marchandises, notamment à travers l'analyse des coûts, et diffuser les informations qu'il collecte et les analyses économiques qu'il réalise ;

b) Effectuer des travaux de recherche et des études socio-économiques concernant le marché des transports de marchandises et utiles à l'ensemble des professionnels du transport ;

c) Mettre au point et diffuser des outils de gestion utiles aux transporteurs routiers ;

d) Mener toute mission d'intérêt général pour la profession.

Coûts de transports et coûts de distribution


Guide des coûts Logistiques Groupe GCL

Le Groupe GCL est l'une des plus importantes firmes d'experts en optimisation de la chaîne d’approvisionnement en Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe et Asie.

Le Groupe GCL possède 20 années d’expérience et a réalisé plus de 1,000 projets en optimisation des processus logistiques.

Dernière modification : 22 mars 2013
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